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    严格说来，按第三阶段设计方案建造的第三批“薛远征”级，才是真正完成体，即最终状态。

    与前两批相比，第三批“薛远征”级可以说是全新设计。

    关键，其实是时间充足。

    在舰体上，第三批“薛远征”级率先采用更加便宜，加工难度也更低，且整体性能更加突出的“低合金高强度钢”。

    仅此一项，就减少了十分之一的建造工时，而且在保持吨位不变的情况下，将整体防护性能提高了近三成。因为具有更高的结构强度，所以第三批“薛远征”级的设计使用寿命达到50年。

    不过，最主要的改进依然是电子设备。

    第三批的首舰，7号舰“唐圣贤”号，将成为全球第一艘配备aesa，即有源相控阵雷达的航母。

    其实，在建造第二批“薛远征”级的时候，帝国海军就想过，为其配备相控阵雷达。

    只是，当时能用的是无源相控阵雷达，而且电子设备的小型化技术不过关，整套雷达十分的笨重。如果用在航母上，并且保证不会对其他部门产生影响，至少要把舰岛的投影面积增加50%，占用大约6个甲板停机位。至于相控阵雷达为航母提供的帮助，显然没有防空巡洋舰那么明显。

    正是如此，帝国海军最终放弃了这个念头。

    为航母配备aesa雷达，并不是要增强航母的防空作战能力，而是用一部雷达取代其他所有雷达。

    简单的说，其实是简化雷达系统。

    这么做的最大好处，就是能缩小舰岛，取消用来安放警戒雷达的桅杆，腾出来的甲板能够增加2个停机位，或者利用这2个停机位的面积，改善与优化甲板系统，提高舰载机在飞行甲板上面的作业效率。

    帝国海军的工程师，确实充分利用了这点面积。

    通过对停机位进行调整，第三批“薛远征”级的甲板作业效率至少提高了四分之一！

    由此得到的好处是，其最大日出动量，由之前的210架次提高到240架次，单波次出动量由42架次提高到46架次，一个完整攻击波次的回收作业时间，也由之前的75分钟缩短到了60分钟。

    毫无疑问，这可是实打实的提升！

    此外，第三批次“薛远征”级的自动化程度也更高，而由此带来的好处是，舰员与航空部门人员分别减少了15%与12%，共减员800多人，由前两个批次的5600余人减少到不足4800人。

    关键还有，前两个批次的“薛远征”级会在中期大修的时候，按第三批次的标准对电子设备进行升级改进。

    要说的话，“薛远征”级绝对是划时代的产物。

    客观的讲，“薛远征”级的意义不在“陈炳勋”级之下，是一种能改变海战游戏规则的存在。

    因为几乎没有缺点，所以在第三次全球大战爆发前，“薛远征”级的规划建造数量已经达到9艘。

    得益于航母作战能力大幅度提升，帝国海军的战术体系也发生了变化，并由此开始了第三轮变革。

    只是，没人能否认，发起第三轮变革的并不是一种航母，而是一个人。

    严格说来，帝国海军的第三轮变革其实是第三轮军事改革的组成部分，为帝国整体战略服务。

    其实，这也是第三轮军事改革的一大特色。

    之前两次军事改革，各个军兵种，特别是三大军种，基本是各行其是，最多也就是相互交流，不存在统一指挥，以及统一调配的可能，因此前两轮军事改革所产生的影响，没有大到改变战争面貌的程度。

    在周涌涛的推动下，第三轮军事改革从一开始，就是以帝国的总体战略为核心。

    推动这次军事改革的不再是各个军兵种的战术需求，而是帝国的整体战略。

    关键还有，指挥改革的不再是各个军兵种的司令官，而是帝国的最高军政统帅。


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